Japán GP hatékonyság: Max Verstappen győzött az ikonikus suzukai pályán

Bevezették a csapatot Lewis Hamilton Mercedese, Norris és Leclerc mögött, de a legjobb gumiabroncsaik lehetővé teszik, hogy megelőzzék őket az öt futamból harmadik dobogós helyezésért folytatott küzdelemben, valamint egy győzelemért Ausztráliában, és a vakbélgyulladás miatt kihagyott szaúdi csatában. Alonso arra kérte az Aston Martint, hogy "emlékezzen valamire", és egy fiatal második helyezést elérve kemény gumikkal próbálkozott, könnyedén félrehúzta a gumijait, hogy megelőzze mindkét Alpine-t a rajthoz. A hétszeres győztes azonban nem volt hajlandó új lendületet venni, és visszavitte Russellt a második körbe, autójuk majdnem ellökte Russellt, rángatózva, miközben az új pályán haladtak, és elárulhatták Hamilton türelmetlenségét.

Betclic bejelentkezés: F1 Japán Nagydíj Valós idejű: A verseny hatása, mióta a Red Bull biztosította a konstruktőrök szuzukai ciklusát

Az Oddsmakers rendszerint nem zavarja a tízharcos győzelmi listája, ami a szingapúri történelmi hétvégén történt, és a legújabb technológiai irányelveket feltételezi a Purple Bull teljesítményének visszaesésének okaként a Marina Bay-ben. A Red Bull legnagyobb dobása, Verstappen, a rajttól kezdve uralta a Japán Nagydíjat, amely két McLarennel átvészelte az első kanyarban történt támadást, és Lando Norris végül a döntőbe jutott. Magnussen végül a 13. helyen végzett Bottas, mindkét Alpine Ocon és Gasly előtt, végül pedig Sargeant végzett, miután Zhou, Ricciardo és Albon is a kispadon próbálhatták ki a tapasztalataikat a korai visszavonulásuk után. Kevin Magnussen a 13. helyen végzett a többi Haasszal, szemben a Sauber versenyzőjével, Valtteri Bottasszal, valamint Esteban Ocon és Pierre Gasly Alpines-szal, akikkel élőben is felvehetjük a kapcsolatot, ha a küzdelem Ricciardo után folytatódik, és Albon jövője is elkezdődik az új csata során. Azonban, bár majdnem tíz másodperccel volt Sainz előtt, amikor a spanyol 17 körrel a vége előtt kitért, további kísérleteket kellett tennie a vezetéssel. Epikus gumiabroncs-használatot mutatott be, túl sokáig száguldott a kancsókhoz képest, miközben az egyetlen versenyző az élen egy nagyszerű egyvégű kört produkált.

Mikor lesz Verstappen győzelme a legújabb időszak? – írta a brit nyári időszámítás szerint 2023. szeptember 24-én 08:16-kor, 2023. szeptember 24-én, 08:16-kor.

Hamilton a friss, nehezebb anyagon való versenyzés ellenére a rádióban azt mondta, hogy a legjobb gumija ma „halott”, a hétnapos helyi bajnok pedig egy helyet veszített Sainz – az új versenyző, akit a Ferrarinál a következő évben váltani fog – mögött a Spoon Bend használatával. Verstappen az első rajtnál megszerezte a pole pozíciót, majd visszament a második helyre, és azonnal átvette az irányítást az új versenyen, úton az 57. versenygyőzelmük felé, és a 13 helyekből álló bajnoki előnyük felé, még azután is, hogy az utolsó ausztráliai versenyen feladták. Először Russell az új első kör utáni sikánból indította Hamiltont, miután a küzdelem folytatódott, miután a korai védőautó a pálya hátsó részén történt első körös baleset miatt a pálya hátsó részén várt a pálya előtti talajra. Verstappen legyőzte csapattársát, Sergio Perezt és a Ferrari versenyzőjét, Carlos Sainzt a piros zászlós versenyen, amely az első körös szünet után következett, ahol Daniel Ricciardo (RB) és Alex Albon (Williams) rajthoz állt. Pereznek ki kellett állnia a boxba, hogy megszerezzen egy újabb szárnyat, és most kétségtelenül összetörik, miközben megpróbált kitörni a történelmi státuszból. Végül feladta a versenyt, miután összetűzésbe került a Haas versenyzőjével, Kevin Magnussennel.

A McLaren versenyzője, Oscar Piastri a 2. helyen teljesít:

Közvetlenül Verstappen és a Reddish Bull hihetetlen időmérő edzései után a friss holland pilóta állt fel a pole pozícióra a 2010-es négy betclic bejelentkezés verseny után, akiknek csapattársa, Perez szoros versenyben lesz, az új McLarennel (Norris), a Ferrarival (Sainz) és az Aston Martinnal (Alonso). Max Verstappen egyenesen Ausztráliában tért vissza visszavonulásából, és nagy lendülettel indulhat a hétvégi Japán Nagydíjon, kockás zászlóval a Red Bull csapattársa, Sergio Perez és a Ferrari versenyzője, Carlos Sainz előtt. Az új versenyt az első körben piros zászlóval zárták, amikor a RB-s Daniel Ricciardo átment Alex Albon Williams-es pilótáján a 2. és 3. konverter között, és a két pilóta elmozdult, és a gyorson balesetet szenvedett. A McLaren új autóvezetőinek el kellett ismerniük a Mercedes versenyzőjét, George Russellt, miután az utolsó rés bezárult, miközben a brit pilóta egy szokatlan, egyablakos rendszerrel kísérletezett a korai aktív szezon után, és heves harcba kezdett partnerével, Lewis Hamiltonnal.

Az újdonsült holland versenyző nagyjából három átlagos kategóriát is felülmúlt Suzukában, ezzel jelezve, hogy az új, Milton Keynes-központú csapat leküzdötte az új városi környezetben tapasztalt nehézségeket. Max Verstappen lélegzetelállító tempót diktált, hogy leküzdje Oscar Piastri kihívását, és vagy Lando Norrisé lesz, vagy megszerezheti a pole pozíciót a Japán Nagydíj megnyeréséhez. Norris maradjon romantikusan eléggé lemaradva mögötte – egy másodperccel –, ami jelentős sebességnövekedést jelent az egyenesekben, hogy megvédhesse magát Russelltől, de a szorosan ott lévő Norris maga is előreléphet. De a spanyol versenyző még egy lépéssel előttünk áll, aprólékos irányítást alkalmazva, amely végül megvédte második algoritmusát a győzelemhez. A biztonsági őrök a boxba tartanak, Max Verstappen pedig csak arra vár, hogy gyorsíthasson ebben a pillanatban… A következő különbség most véget ér, Lando Norris pedig egy jó 2,0 másodperces boxutcában fejezte be a versenyt.

Max Verstappen visszavette a vezetést (20. kör/

„19,4 másodperccel a közösség többi része előtt jártál, így megszerezted a 6. konstruktőri bajnokságot.” „Miután te is kiszálltál az autóból, megadod nekik, amit akarsz, a közvetítés egy kicsit nagyszerű eszköz a düh levezetésére. Visszatekintve egyszerű, de számomra személy szerint most minden arról szól, hogy a konstruktőri csúcsról hozd el a 2. helyet.”

Verstappen könnyedén előzte meg a csata hátralévő részét, így Perez fölé került, míg Sainz a legújabb dobogós helyen végzett Leclerc mögött, Norris és Alonso pedig a bajba jutott Russell, Piastri pedig a 6-8. helyen végzett. Verstappen a versenymérnök Gianpiero Lambiase-val folytatott rövid, autója egyensúlyát feszegető heccelése után stabil, három másodperces előnyre tett szert az új verseny előtt, mire a két körös időmérő elérte a célját. Sainz azt mondta, hogy Norris „küzd” a bejutással, amikor a helyezésért küzdött. Egy jobb edzésen túlról már csak fél tizednyi idővel Perez támogatta Verstappent, hogy újabb két kört szerezzen a Purple Bullnak, miután Bahreinben és Szaúd-Arábiában is remekül kezdte az évet.